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全球城市蔓延中:单车界的Airbnb

来源:O生活通 时间:2020-06-18 指数:419

就算你没住过也一定有听过Airbnb。除了分享房子外,最近更开始流行起被称为单车界Airbnb的P2P(peer to peer)「共享单车」。

其实共享单车不是一个新的概念,台北街头随处可见的YouBike就是一种由公家单位投入资金委託民间企业建置营运的共享单车,相同类型有纽约的Citi Bike、伦敦的Santander Cycles、和巴黎的Vélib’。但近几年,有另一种由民间企业独立营运的共享单车在世界各地掀起流行,与原有的公共单车受欢迎程度不相上下,这些系统能在各个城市中急速的拓展究竟是为什幺?

AirDonkey – 从募资平台崛起的共享单车

在募资平台上募得百万资金的AirDonkey,提出了让家家户户都能将家里闲置的单车再被利用同时赚取租金的共享方式,只要将单车装上他们特製的蓝芽车锁,便可将车子放到街上租给有需求的人。使用者透过APP找到附近可租的车辆,预订并解锁,使用完后不需将车子骑回原位,只需点选APP内的结束租用单车便会自动锁上,等待下一个在附近需要的人来租用;车主也可以透过APP知道单车的所在位置,需要自用时可暂时关闭租借。出租与租借的流程都相当简单,毕竟没有人会愿意为了一点小钱去完成麻烦的租借手续。

Spinlister – 不只共享单车,还可共享冲浪板和雪板

同样以APP即可完成租借的Spinlister,在流程上与AirDonkey有些差异且车锁是由车主自己提供的普通车锁,使用者须先和车主透过APP联繫确认租用的时间金额,并相约取车及还车的地点;这样的模式比较适合一天以上的租借,当然也可以以小时为单位租借,只是租金相对来讲就没那幺划算了。租借单车外,Spinlister的另一大特点是可以在系统上租借冲浪及滑雪等户外活动的设备。

这两个共享单车平台的使用者目前主要集中在欧美,除了让一般民众提供自己的单车做共享外,最近也分别推出了自己的单车来增加使用量。AirDonkey投放了一批由自己管理的单车到街道各个角落,24小时都可用APP租借,唯一的限制是你在哪里租车就必须骑回哪里还车。

Spinlister则是和荷兰单车品牌VanMoof合作推出一台整合蓝牙车锁的单车,一般人可以购买这台车作为自己的单车,同时放到平台上供其他人租用,并用赚取来的租金慢慢支付这台车的费用,听起来是不是相当令人心动!比起一般的单车,这台车整合了蓝芽追蹤电子防盗系统,让车主可以放心将单车随意放到街道上供人租借,使用者也不用先与车主确认就可直接透过APP解锁骑乘,就算车子已经被借了两、三轮,车主只要开启APP就可找到车子的位置。简单来说,AirDonkey卖给车主一个整合的电子车锁,而Spinlister则是直接卖给了车主一台整合电子锁的单车。

全球城市蔓延中:单车界的Airbnb

以上两个平台的概念其实非常接近Airbnb的,而亚洲也有类似的非官方共享单车出现,在中国,共享单车已成了拍照打卡必须出现的时尚单品,甚至有平台自信地喊出「用单车,15天攻占一座城市」的口号。

mobike摩拜单车 – 让每位城市人便宜便捷地完成每趟短程出行

在中国最受瞩目的两个共享单车平台之一的摩拜单车,不同于上述两个系统让使用者可以同时兼具车主的身份,全部的单车都是由摩拜自行研发生产提供,从大城市北京、上海开始区域性投放,无固定的停车桩,在任何街角都可能有摩拜单车的身影,使用者只需下载APP找到附近车辆并预约,扫描车身QR code,系统即可远端解锁开始骑乘,骑到哪就停在哪,甚至有一台单车被接续骑到了距投放区30公里外的机场,看似失控,却也慢慢形成一个自体循环,有一个人骑过去,就有第二个人,自然也会有人骑回来。

唯一最让使用者抱怨的是为了减少损坏的重量级25公斤车重,扎实的车身配上轴传动,骑乘起来就像在健身,于是摩拜便推出减重8公斤的链条传动mobike lite,虽然损耗率增加,但骑乘感受轻鬆了也就提高更多骑士的骑乘意愿。

全球城市蔓延中:单车界的Airbnb

另一个在中国造成风潮的则是被称为 「小黄车」的ofo单车,由3名来自北大的单车爱好者创立,选择由本就是频繁使用单车的母校出发,提供师生以极低的价格使用小黄车。除了ofo自己生产投放的小黄车外,ofo也欢迎师生捐出自己的单车加入这个共享网路,捐出的车辆被漆成一身黄,捐车者更可免费使用所有ofo车辆,计画一推出便获得2000辆的捐车数。

租借流程同样在APP上简单完成,随骑随停,找到身边的小黄车,输入车号便会得到一组密码,再手动解锁车身上的机械密码锁就可骑乘,十分方便却也让贪小便宜的人记下每辆车的对应密码,惊人的是有近四万辆小黄车的密码在社群上被分享,有密码的人便可直接解锁不付费使用。为了杜绝歪风,ofo在今年一月中开始为小黄车装上智能锁,每次输入车号都会得到一组随机密码,相信有了新的锁后不会再有这样的状况发生。在上百个校园获得极高人气的小黄车,也开始骑向城市,让一般大众也能参与这个大共享计画。

分享轮 – 解决校园人走车留的「殭尸车」,三人共用一台就足够

回到台湾,你一定有在街上看过长得很像YouBike但颜色却不是橘黄配的单车,没错,它就是由台大校友创立的校园共享单车。台大校园多到溢出来的单车量是众所皆知,其中不乏许多毕业生没有带走的闲置殭尸车,经分享轮实地计算,校园内其实只需要现有车数的三分之一就够了。特别的是所有单车皆由分享轮提供,定时定量开放大学师生申请租借,押金1000元租借期以学期为单位,租借期间,学生可自由使用这台车并自行负担这段时间可能产生的维修费,押金会在还车时全数退还,这个共享系统也迅速打入各个大专院校造成热烈迴响。

全球城市蔓延中:单车界的Airbnb

纵使每个平台的单车来源、租借流程、骑乘感受都不太一样,但受欢迎的主要共通点都是无停车桩式的共享单车,骑到哪停到哪,不同于YouBike还车时需骑到指定地点,覆盖範围更能深入生活需求的核心。对于短暂停留的游客来说,共享单车更是多了一种可以深入了解当地的移动方式,只要有手机就可预先下载App注册,若以AirDonkey和Spinlister来说,你还可以在上面找到cargo bike或是孩童专用的各式脚踏车,比起公共自行车的单一车种,还需到指定地点注册方便许多。

而各个平台能够成功的另一项主因也是因为以骑乘者为优先考量解决问题并快速的推陈出新。虽然偶尔会传出车子被窃、恶意毁损、违规停放等事件,业者也不断更新防盗系统,使用信用评价、积分制度调高租金来防範,但最根本的解决之道还是应该回到骑士们道德意识的提升,一起营造出一个完善的共享单车环境。

全球城市蔓延中:单车界的Airbnb

很多人都会说共享单车解决了大众运输系统中的最后一哩路,像是从捷运站到家里、家里到菜市场、公司到下班聚会的餐听等,这段距离若用走的说近不近且耗力费时、等待公车的时间又太长,尖峰时间还不一定挤得上去、捷运站的覆盖率也还没有那幺密集、改搭计程车又觉得成本太高,骑单车确实是一个经济实惠的选择。

但与其说共享单车是个人外出最后一哩路的解决之道,倒不如说他是让外出移动不再只是一哩路的推手。不论是公家单位有固定站点的共享单车,或是民间私营无固定站点的共享单车,其实都有各自方便的地方。

不同的共享单车平台出现能符合更多族群的使用习惯,有越多的单车回归城市,就更能活化都市的交通,不分公不公家,这未尝不是一件好事呢 ?

延伸阅读

单车通勤者的无奈:停车问题该如何解决? 台北广设单车道之后,我们都骑对了吗?


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